Description
Un emplacement pour unité aérienne supplémentaire.
Contexte Historique
Même avec des hangars, l'encombrement des ponts ne fit qu'augmenter, notamment avec l'arrivée des bombardiers en piqué sur les porte-avions dans les années 1930. Comme il était impossible d'ajouter un autre hangar sur le pont, les "penseurs" de la marine adoptèrent des solutions plus radicales pour parquer encore plus d'avions ; ainsi naquirent les ailes repliables. Malgré les appréhensions des pilotes, qui craignaient que leurs ailes se replient en plein vol, des appareils comme le Supermarine Spitfire et le Fairey Gannett décollèrent bientôt des porte-avions britanniques. Vers la fin des années 1960, pratiquement tous les porte-avions américains avaient été modifiés pour les ailes repliables, tout comme ceux des Japonais. Les systèmes hydrauliques et électriques de ces ailes demandaient plus de maintenance, mais le nombre d'avions supplémentaires en valait la peine.