Description
+1 slot aggiuntivo per aerei.
Contesto storico
Anche con l'introduzione dei ponti hangar, sulle portaerei era facile che si verificasse un certo affollamento, specialmente quando negli anni Trenta i bombardieri in picchiata furono aggiunti al complemento d'aviazione. Dal momento che aggiungere un altro ponte hangar era impossibile, gli ingegneri cominciarono a valutare soluzioni più radicali per riuscire a imbarcare più aerei sui vascelli... e così nacque l'idea delle ali ripiegabili. Nonostante lo scetticismo di alcuni piloti (che non vedevano di buon occhio la possibilità che le ali si ripiegassero in volo), ben presto le portaerei britanniche cominciarono a trasportare apparecchi come il Supermarine Spitfire e il Fairy Gannet; alla fine degli anni Trenta praticamente tutti gli aerei americani destinati al trasporto sulle portaerei erano stati convertiti alle ali ripiegabili. E i giapponesi pure. Le ali ripiegabili rendevano più difficoltosa la manutenzione dei sistemi idraulici ed elettrici, ma la possibilità di imbarcare un numero maggiore di aerei valeva lo sforzo aggiuntivo.