Description
+1 espacio adicional de aeronaves.
Contexto histórico
En un portaaviones, mantener los aviones atados en la cubierta de vuelo demostró no ser muy práctico; las aeronaves quedaban sujetas a las inclemencias del tiempo, al estado de la mar y a las atenciones del enemigo. En la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones japoneses y estadounidenses solían llevar dos escuadrones de cazas o más, un par de escuadrones de bombarderos-torpederos, al menos un escuadrón de bombardeos en picado y varios aviones de exploración. En un buque normal no había espacio suficiente arriba para 80 o 100 aviones. Así, en el periodo de entreguerras, los diseñadores navales incorporaron una "cubierta de hangar" –un garaje de portaaviones– a los modelos más recientes. Ubicada dos cubiertas por debajo de la de vuelo, la cubierta de hangar del USS Eisenhower, por ejemplo, mide 33 metros de ancho, 8 de alto y 210 de largo; más que de sobra para 60 aviones, depósitos de combustible y equipo pesado de reparación.